2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，喜逢百联集团成立二十周年，也是现代物流公司转型发展的关键之年。为了贯彻落实习近平总书记强调的“牢牢把握高质量发展这个首要任务”的要求，在深入研判行业趋势的基础上，现代物流将抓住上海完善供给保障体系建设的机遇，以重大项目建设为抓手，打通物流资源不断萎缩的发展瓶颈，积极“破局”；同时聚焦存量资产能级提升，着力核心能力建设，稳步推进“物流地产、物流运营双轮驱动”的战略目标落地，努力“成局”，扬势谋远，以现代物流人特有的韧劲、干劲和闯劲开新局、谱新篇。
韧，是坚韧不拔
稳中求进 积蓄后劲
岁月不居，时节如流。现代物流成立以来，曾连续多年荣获中国物流企业50强、AAAAA物流企业、全国先进物流企业、中国物流示范基地等称号，拥有过100万平米物流基地和近70万平方米库房、2条铁路专用线和3座专用码头。因受市政动迁、土地收储等影响，在2013-2020年间累计减少自有经营地块16处，占地面积约62万㎡、建筑面积约30万㎡。截至2020年底，仓储物流库房可经营面积约41万㎡，其中：自有仓库面积6万㎡，仅占15%；集团授权地块仓库面积17.6万㎡，占43%；外借仓库面积17.3万㎡，占42%。在自有及集团授权经营的地块中，涉及市政动迁、土地收储、列入减量地块、受限经营等因素影响的地块有4个，面积16.9万㎡，占可经营面积的41%。规模萎缩、后续乏力已成为企业发展的瓶颈。
面对资源逐年流失的“痛点”，现代物流人没有自怨自艾，而是以“松竹破石”之韧，用发展来解决发展中遇到的问题，通过集团划拨、自购、外借多管齐下弥补部分资源缺口。2022年更是克服疫情不利影响，以轻资产租赁方式新增库房经营面积近2万平方米，并对资产股权收购模式进行了有效探索。同时，根据物流细分市场的发展趋势，通过改扩建增加冷链物流仓储面积，扩大了物流地产管理规模，优化了物流仓网布局，扭转了资源萎缩态势和经营性亏损颓势。
根据集团年度工作会议精神及公司SBP23规划，在认清国有企业发展规律的基础上，现代物流将深度梳理现有存量资源，结合地区城市及产业规划，抓紧前期项目调研，谋划转型开发方向，适时引入战略合作伙伴，通过提质增效推动价值经营，在行稳中积蓄致远的后劲。
韧，是拔节起势
全力以赴 铆足干劲
在2022年疫情封控期间，现代物流闻令而动、听令而行、逆行而上、日夜奋战，紧急启用森广物流基地作为上海市防疫物资保供基地，收发货总量达到4600吨，全力支援联华股份保供全市物流配送任务，为百联集团顺利完成市委市府下达的民生保供任务提供了强有力的支撑。同时组建突击队，火速驰援第一医药防疫保供物流中心。在第一医药物流中心面临“爆仓”风险时，及时调整保供的战略部署，紧急对运作团队、装卸设备、存储空间、信息系统进行了增配和调整。仅仅用时6个小时，就启动全方物流基地作为全国援沪防疫物资的临时存放点和分流点，转运防疫物资6万余箱，保障了集团圆满完成市委市府交办各项保供任务，更展示出现代物流人“使命必达”的担当以及应急物流管理的能力。复工后，结合国家及地方政策，公司立即组织研讨后疫情时代企业的应对，在总结防疫保供实践的基础上深入分析自身资源配置、运营能力上的优劣势，鼓舞了士气，增强了补短板的信心。公司顺势而为，立即启动四大运营能力建设（市场调研、市场推广、营销招商、运营管理），完成了微信公众号“百联智慧物流”的全新改版以及“观集堂”电子刊物的发布。
2022年下半年宝江项目进入实质性启动阶段。该项目是现代物流成立以来投资规模最大的项目，也是公司践行百联集团升级打造“一核三柱”商业产业集团、构建新发展格局的顺势之举，更是探索物流地产+物流运营双轮驱动、提升行业竞争力的关键跃进。在集团的大力支持下，该项目得到了市政府的高度重视。根据政府协调会精神，公司在项目定位调整中引入“平战结合”的战略思维，紧紧围绕应急保供体系支撑和主导产业配套两大方向，以“食、药、械”等品类为主要核心，力争打造国内一流、国际先进的数智化创新产业综合体。公司借势发力，紧紧抓住这个企业发展的重要机遇，将全力以赴推动项目建设进程，并将对标行业头部企业，组建有市场竞争力的营销团队，构建集约化管控模式，搭建智能化的园区信息管理平台，在从物业管理人向供应链物流平台服务商的战略转型道路上迈出坚实关键的一步。
未来，现代物流将以重大项目建设为契机，聚焦供应链技术和物流运营核心能力建设，提升物流地产运营能级，逐步从资产管理向资本经营转变，深化产融协同，探索资源资产化、资产资本化、资本证券化的国有企业发展新模式。
韧，是转型攻坚
步履坚实 激发闯劲
创新是第一动力。背负着历史包袱，在传统仓储企业转型的艰难征程中，现代物流从未停下过探索的脚步。近年来，公司将模式创新、技术创新作为转型攻坚的主要抓手，处理好“原始创新”与“跟随创新”的关系，平衡好创新投入与质效产出的关系，一步一个脚印，开拓创新转型的新路径。
创新末端聚合物流模式，推动供应链物流平台建设
聚合需求、整合资源的平台型物流服务模式是现在各物流细分领域的常见形态。2022年，现代物流围绕集团新零售战略，深挖集团各业态本地生活到家业务物流需求，为集团内部企业服务，最大程度减少门店与物流供应商沟通成本及配送成本，大大缩短了平均到货及配送时长，客户物流体验获得显著提升；同时围绕公司“十四五”战略，聚焦15分钟消费圈，通过不断整合承运商资源，形成末端物流解决方案。
今后，现代物流将更主动融入集团商业零售核心主业发展，与集团内部资源合作，以满足不同时效，不同距离的物流配送需求为合作基础，以末端物流仓储设施为载体，通过搭建聚合物流信息平台，以市场化方式整合资源，形成聚合物流及末端物流服务能力，向上游延伸探索供应链物流平台建设。
加快数字化建设，加速向智慧物流转型
根据“支撑业务做大做强，提升技术管理能力”的发展思路，在SBP23规划期内，公司以新零售物流平台、招商运营门户和物业服务门户的一轴两翼为建设目标，以互联网和物联网两网融合为技术路径，以“云、端、配”三个环节为建设重点，分别满足客户服务、仓储运营、物流配送三大增值业务的发展需求，初步构建基于云服务的端到端现代物流供应链数字化体系，通过物流数字化建设驱动创新转型。
凭着踏平坎坷成大道的闯劲，相信现代物流的转型之路将会“长风破浪，未来可期”。
习近平总书记在党的二十大报告中强调,“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。”作为企业经营者，需洞察经济环境和行业形势，聚焦主业力求做实做精，盘活资产实现提质增效，推进数字化加速创新转型，谋求企业高质量发展和可持续增长。
国之称富者，在乎丰民。在参加十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时，习近平总书记指出，“人民幸福安康是推动高质量发展的最终目的。”作为国有企业的经营者，更须凝心聚力、真抓实干，一级带着一级干，一级做给一级看，一件事情接着一件事情办，一年接着一年干，让员工看到变化、得到实惠，把发展成果切实转化为生活品质，不断擦亮以人民为中心发展思想的价值底色。
（编辑：费凡 审核：黄岩）